Автомобильный прицеп Новатор -1.8 (размер кузова 1.85х1.25м.) борт 315мм.

Автомобильный прицеп Новатор -1.8 (размер кузова 1.85х1.25м.) – это ваш надежный помощник в решении любых транспортных задач! Представьте себе свободу: больше не нужно уговаривать друзей помочь с переездом или арендовать дорогостоящий транспорт для перевозки крупногабаритных грузов. Новатор -1.8 – это мобильность, удобство и экономия в одном решении! С размером кузова 1.85х1.25м, этот прицеп идеально подойдет как для личного использования, так и для небольшого бизнеса. Перевозка строительных материалов, садовой техники, мебели или спортивного инвентаря – все это станет проще и быстрее с Новатор -1.8. Забудьте о хлопотах с доставкой! Сэкономьте время и деньги, перевозя всё необходимое самостоятельно. Прицеп Новатор -1.8 – это инвестиция в ваш комфорт и продуктивность. Не упустите возможность стать обладателем этого универсального помощника! Закажите свой Новатор -1.8 прямо сейчас и ощутите всю выгоду от владения собственным прицепом. Действуйте, количество ограничено! Тип рамы сварная из трубы и гнутого профиля Самосвальная система Толщина бортов 0.8 мм 4 -листовая рессора AL-KO Пол-ламинированная фанера 0.6 мм Фонари светодиодные Полная масса: 750 кг Грузоподъемность: 603 кг испытанная 925 кг Снаряжённая масса: 147 кг Габаритные размеры ДхШхВ: 3180х1755х850 мм Размеры кузова ДхШхВ: 1850х1250 мм Высота борта: 315 мм Погрузочная высота: 550 мм Подвеска: рессорная AL-KO 4-ёх листовая Колея: 530 мм Кол-во осей/колёс: 1/2 Нагрузка на одну ось: 750 кг Размер колёс: R13, (4х98) Сцепное устройство: 750 кг Тип ТСУ : шар Ø50 мм Наличие тормозов: НЕТ Фонари светодиодные: Штекер 7-pin Гарантия на прицеп: 1 год Покрытие рамы, дышла: КРАСКА Дополнительные опции Тент с каркасом 700 мм 210 руб. от пола или 1000 мм 300 руб. от пола Кронштейн крепления запасного колеса. Опорное колесо в сборе с хомутом и креплением Опорная стойка в сборе с хомутом и кронштейном на раму ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ПРИЦЕПОВ НОВАТОР: Платформа. Основным узлом в платформе является сварная рама, выполнена по схеме продольных силовых лонжеронов. В конструкции рамы 4 продольных лонжерона и 3 поперечных силовых лонжерона, что повышает прочность рамы. Такая конструкция рамы хорошо сопротивляется скручивающим и деформациям. Задние фонари светодиодные с герметичными байонетными разъёмами c 7-pin штекером. Проводка прицепа защищена автомобильной гофротрубой от повреждений. Платформы прицепов оборудованы штатными петлями крепления груза в количестве не менее 4 штук. Сцепка Основным узлом в сцепке является усиленное А-образное дышло. Прочная сварная конструкция дышла хорошо сопротивляется нагрузкам на кручение и изгиб. Точки крепления дышла к раме расположены на выносных кронштейнах с наружной стороны дышла (обычно замки свала расположены внутри дышла) – такая система крепления обеспечивает более надежное крепление прицепа к дышлу и позволяет снизить скручивающие деформации рамы за счет прочности дышла. Сцепка оснащается удлинителем дышла с возможностью удлинения для перевозки длинномерных грузов. На сцепку возможна установка кронштейна для запасного колеса. Подвеска Основным узлом в подвеске является сварной подрамник с поперечными силовыми элементами. Подрамник обладает высокой прочностью к сопротивлению к скручиванию, а так-же выдерживает более высокие нагрузки.Подвеска рессорного типа оснащается несколькими типами рессор: 1.Рессора AL-KO (4 листа) со скользящим концом грузоподъемностью 375 кг. Возможна установка рессор повышенной грузоподъемности 5 листов 7 листов или 9 листов. 2.Рессора TR 1 лист с переменным сечением, грузоподъемностью 400 кг. Дает повышенную плавность хода прицепа по сравнению с первым вариантом.Подвеска №1 может быть как 1-но осной, так и 2-х осной. 2-х осная подвеска за счет своей конструкции обеспечивает повышенную плавность хода и управляемость прицепа. А также обеспечивает меньшие вертикальные колебания нагрузки на фаркоп.Во все варианты подвески входят усиленные гидравлические амортизаторы для каждой рессоры. Они обеспечивают плавность хода независимо от загрузки прицепа. Ось выполнена из профильной трубы 60х60 мм. Ступицы с необслуживаемыми подшипниками и защитными колпаками. Ступицы могут быть как приварные к оси, так и на болтовом соединении (съемные). Борта и тент с каркасом, изготовленные из оцинкованного листа с рёбрами жёсткости, надёжно противостоят динамическим нагрузкам. Передний и задний борта откидные, усилены влагостойкой фанерой и оснащены бортовыми замками. Стойки боковых бортов, выполненные из оцинкованного листа с ребрами жесткости по всей длине очень прочные. Высота бортов может быть 315 или 500 мм. Дополнительное оснащение прицепов Прочный оцинкованный каркас 2мм с болтовой сборкой Быстро разборный каркас из профильной трубы Армированный тент 620 г/м² Опорное колесо Рессорная подвеска AL-KO со свободным плавающим концом Рессорная подвеска TR ижевского прицепа на серьге Кронштейн крепления запасного колеса Опорная стойка в сборе с хомутом и кронштейном на раму